Las dos ruedas también llegan a Madrid

Virginia Villaplana

Este mes de mayo las bicicletas han empezado a poblar Madrid gracias a BiciMAD, el servicio de alquiler de bicicletas que funcionará a partir de ahora en todo el término municipal madrileño y que proporciona una red formada por 1580 bicicletas eléctricas, 3000 anclajes y 123 estaciones.

La ciudad de Madrid, con la vista puesta en las vecinas europeas y su mayor tradición ciclista, ha optado por un servicio de bicicletas públicas que funciona de manera ininterrumpida en el territorio y que busca alcanzar una mayor sostenibilidad en el transporte madrileño. Esta iniciativa no es nueva en España, pues existen ya redes de bicicletas públicas muy similares en ciudades como San Sebastián, Barcelona o Zaragoza. Si bien, la medida era ya muy esperada en la capital, donde la falta de recursos económicos ha impedido a sus ciudadanos disfrutar de BiciMAD con anterioridad.

Mapa elaborado por En Bici por Madrid

El servicio funciona de la siguiente manera:

  •  Abonados anuales. Es la opción pensada para residentes en Madrid capital, y quienes dispongan de la tarjeta formarán parte del Club de la Bicicleta Pública de Madrid y podrán acceder a descuentos y servicios adicionales.

Deben darse de alta como abonados por una tasa de 25 euros  o 15 si se dispone de abono transporte. El código de abonado se podrá obtener en el TOTEM de cada estación de servicio, llamando al teléfono 010 o en las oficinas de atención presencial Línea Madrid. Después, en cualquier estación podrán recoger la tarjeta de abonado.

En función del tiempo de uso de la bicicleta, la carga del saldo de la tarjeta es de 0,50 euros en trayectos que duren de 0 a 30 minutos (tiempo que cubre cualquier trayecto dentro del perímetro); 1,10€ en trayectos de 31 a 60 minutos; 1,70€ en trayectos de 61 a 60 minutos; 2,30€ de 91 a 120 minutos. A partir de los 120 minutos, es necesario aportar 4 euros por cada hora adicional.

  • Abonados ocasionales. Es la opción pensada para turistas o no residentes en Madrid ciudad, quienes pueden usar el servicio público de bicicletas mediante una tarjeta de uno, tres o cinco días y durante un máximo de una hora por el precio de 2 euros. A partir de los 60 minutos, la hora adicional cuesta 4 euros.

Todos los usuarios tienen un seguro que cubre cualquier percance surgido durante el uso del servicio, y pueden acceder a información sobre la red de bicicletas en los planos instalados en cada tótem y consultar en las pantallas táctiles el estado de ocupación de su base de destino, pueden reservar anclajes y comunicar incidencias. también pueden acceder a este servicio interactivo a través de una aplicación móvil. Además, las bicicletas llevan incorporada asistencia eléctrica al pedaleo que facilita la salida desde parado y la subida de cuestas; un GPS para estar localizables en caso de robo, y su batería (que dura entre 25 y 100 km aproximadamente) está fabricada para ser cargada únicamente desde las bases de la red BiciMAD, lo que dificulta aún más el robo.

Junto al entusiasmo general por las ventajas que supone este servicio, también han llovido críticas a la iniciativa por no ir de la mano de una ampliación de los carriles bici de Madrid, ya que se afirma que el desconocimiento de cómo circular por calzada por parte de los ciudadanos (tanto ciclistas como conductores de automóviles) puede derivar en dificultades generales de circulación por el centro de la ciudad e incluso en accidentes.

No obstante, esta primera fase del servicio instaurado en Madrid desde el pasado 1 de mayo y las fases de ampliación que están en proyecto pueden suponer un gran éxito en cuanto a reducción de contaminación en la ciudad si los ciudadanos comienzan a hacer un uso frecuente de la red de bicicletas.

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